Titanic, l’ultime scénario

De New York à Terre-Neuve en passant par Belfast et Washington, ce film nous entraîne dans le sillage de Paul-Henri Nargeolet, au cœur d’une enquête scientifique qui a abouti à la remise en cause progressive des conclusions officielles de 1912. Avec le concours d’architectes navals, d’historiens, d’ingénieurs, de géologues et d’informaticiens, il confronte les théories d’hier aux découvertes d’aujourd’hui. Dans le plus grand simulateur de navigation au monde, on découvre que l’officier qui était à la barre au moment où s’est présenté l’iceberg aurait agi dans l’urgence, sans prendre en compte la règle d’or selon laquelle il faut conserver sa vitesse pour manœuvrer plus rapidement. Avec une spécialiste des métaux anciens, on apprend que la coque du paquebot s’est percée en six points parce que les rivets, fabriqués avec du fer de mauvaise qualité, auraient cédé sous la pression de l’eau. Depuis la localisation de l’épave en 1985, on sait aussi que le navire s’est brisé en deux avant de sombrer dans les eaux. Mais comment l’expliquer ? Deux experts présentent une nouvelle théorie sur les dernières minutes du Titanic : selon eux, le bateau ne se serait pas rompu au niveau des ponts supérieurs mais par le fond de la coque. En s’appuyant sur des images sous-marines, des documents et témoignages datant de 1912, des modélisations informatiques et des reconstitutions en 3D, ce documentaire passionnant nous livre les réalités scientifiques et techniques d’une tragédie aujourd’hui centenaire.